مەھسۇلاتلار

ماشىنا يوپۇرمىقى بۇلىقى ماشىنا ئاسما سىستېمىسىدىكى ئەڭ ئەنئەنىۋى ئېلاستىك ئېلېمېنت.ئۇ ئىشەنچلىكلىكى ، ئاددىي قۇرۇلمىسى ، قىسقا ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ، تەننەرخى تۆۋەن ۋە قۇرۇلمىسى ئاددىيلاشتۇرۇلغان ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن كەڭ قوللىنىلىدۇ.ماشىنا يوپۇرمىقى بۇلاق ئادەتتە ئۇزۇنلۇقى تەكشى بولمىغان بىر نەچچە پارچە قېتىشما بۇلاق پولاتتىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئوخشاش كۈچلۈك بۇلاق رىشاتكىسىغا ئوخشايدىغان بىر يۈرۈش بۇلاق رىشاتكىسىنى ھاسىل قىلىدۇ.ئاسما سىستېمىدا بۇففېرلانغاندىن باشقا ، ئۇ ماشىنىنىڭ ئۇزۇن يۆنىلىشلىك يۆنىلىشىگە قويۇلغاندا ۋە بىر ئۇچى رامكا بىلەن مۇقىم ھالقا سۈپىتىدە تۇتاشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، بارلىق كۈچ ۋە دەقىقىلەرنى ھەر تەرەپكە يەتكۈزۈشكە ئىشلىتىلىدۇ. چاق ھەرىكىتىنىڭ يۆنىلىشىنى بەلگىلەڭ.ئۇ يېتەكچى رول ئوينايدۇ ، شۇڭا باشقا يېتەكچى مېخانىزم ئورنىتىشنىڭ ھاجىتى يوق.ئۇنىڭدىن باشقا ، ماشىنا يوپۇرمىقى بۇلاق كۆپ پارچىلارنى بېسىپ ئۆتۈش ئارقىلىق شەكىللىنىدۇ.يۈكنىڭ ھەرىكىتىدە شەكلى ئۆزگىرىپ كەتسە ، ھەر بىر پارچە سۈركىلىش بىر قەدەر سىيرىلىپ سۈركىلىش ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ مەلۇم قارشىلىق پەيدا قىلىپ بەدەننى ئىلگىرى سۈرىدۇ.تەۋرىنىش كۈچەيگەن ، شۇڭا بۇ قۇرۇلمىنى سوققۇچ سۈمۈرگۈچسىز ئىشلىتىشكە بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، يوپۇرماق بۇلىقىنىڭ بىرلىك ئېغىرلىقىدا ساقلانغان ئېنېرگىيە ئەڭ تۆۋەن ، بۇ ماتېرىياللارنىڭ ئىشلىتىش نىسبىتى ئەڭ ناچار.ئادەتتە ، كۆپ يوپۇرماقلىق بۇلاق ε = 60% ، بىر نەچچە يوپۇرماقلىق بۇلاق ε = 75% ~ 85%.ئۇ نۇرغۇن قېتىشمىلىق پولاتنى خورىتىدۇ ، ئۇنىڭ ئېغىرلىقى ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ% 8 ~% 9 نى ئىگىلەيدۇ.